? ? ? ?我國新冠疫情防控正面臨新情況。疫情防控國內本輪流行高峰已經過去，而國際疫情正在快速蔓延，來自境外的輸入病例已成國內當前疫情防控的主要風險。據3月19日全國疫情通報顯示，18日0—24時，湖北0新增，全國新增確診34例均為境外輸入病例，其中北京占10例。

境外輸入的病例有什么特點？

? ? ?“現在絕大多數國家都處于第一波境外輸入病例時期，新的病人傳染性很強，很多人沒有癥狀但有傳染性。”3月18日下午，鐘南山在廣州市第46場疫情防控新聞通氣會上說，并透露有論文稱“研究人員持續觀察了新冠肺炎患者上呼吸道的病毒載量，患者剛得病時病毒載量比較高，一周后，病毒載量慢慢下降”。

何謂病毒載量？為何沒癥狀也會傳染？如何防護？

? ? ? 北京盛諾一家醫院咨詢管理有限公司首席醫務官王舜對科技日報記者解釋說，病毒載量是通過PCR技術檢測的體液中的RNA量，按常理是越高傳染性越強，但是即使測不出來也不代表沒有傳染性，因為PCR檢測在一定含量之下就無法檢測了。具體病毒傳染性還要看病毒的復制能力，每種病毒都不一樣。

? ? ? ?記者注意到，當地時間2月24日，《柳葉刀-傳染病》發表了一篇來自北京疾控中心和香港大學團隊合作的通訊文章，分析了82例新型冠狀病毒（SARS-CoV-2）感染者在3-12天和發病后4-15天期間不同類型臨床樣本，發現患者在第5-6天的病毒載量達到峰值。

? ? ?“這一結果凸顯出對于新冠感染者早發現、早隔離的重要意義。”南方醫科大學三級生物安全實驗室主任趙衛認為，目前采取的對疾病高發國家輸入人群全部集中隔離一個潛伏期，是最慎重最安全的做法。

? ? ? ?杭州樹蘭醫院感染科副主任盛國平醫生表示，環境密閉空氣流通不暢，病毒濃度更大。如果空氣中病毒濃度足夠大的話，不用15秒也會被感染，這并不在于時間長短。

? ? ?“較長時間乘坐密閉性交通工具，尤其是飛機、高鐵，最穩妥的方法依然是途中盡量不要摘下口罩，減少暴露機會。”趙衛解釋說，一般來講，因為現在上交通工具前，會對乘客測量體溫。雖然在潛伏期或者隱性感染者有傳染性，但與急性期患者相比，傳播能力相對弱很多，所以乘客也不要太擔心。只要戴好口罩，被感染的機會還是不大的。盡量采用上車前吃飽喝足的方法。乘坐國際航班的旅客在密閉飛機內能不用餐盡量不要用餐。

嚴防境外輸入新冠肺炎病例已成為各交通運輸方式，尤其是航空公司的重中之重。

? ? ? ?在接受記者采訪時，民航局飛標司司長朱濤表示，民航局已與外交、海關、公安、衛健、移民等部門及北京市等有關地方協同配合，以北京首都機場航空口岸為重點，高效推進入境“數據共享、人員處置、防控合作”機制落地，強化國際航班管理，嚴防境外疫情通過國際航線輸入。

? ? ? ?國航產品服務部總經理、國航海外疫情防控組成員張允介紹，目前國航將所執行國際航線按高中低三檔，明確劃分疫情輸入風險等級，每日動態更新，及時調整升級防控等級措施。為防“攜病登機”，所有境外通航點在航班辦理乘機手續、登機口候機、艙門口登機3個階段均對旅客進行測溫，對體溫超標旅客暫不運輸，并對同行旅客進行勸退。

? ? ? ?記者獲悉，國航已于14日起，其歐洲部分城市和美國始發至中國的航班，將僅提供預包裝食品及瓶裝飲用水。除特殊需求外，機上不提供餐食服務。

? ? ? ? 同時，國航采取綜合措施著力阻斷旅客、機組、航空器、餐食機供品之間的傳染途徑。

? ? ?“高風險航班入境時，我們會主動與當地海關檢疫部門、機場公司共享信息，提前通報有關旅客詳細信息；對于航班中轉旅客，我們會主動向海關檢疫部門了解所有入境中轉旅客的檢疫篩查情況，并及時傳遞到中轉旅客的目的地航站，確保疫情信息無遺漏，協助地面疫情防控單位提前做好準備。”張允說。

? ? ? ?首都機場方面也表示，目前每個國際航班旅客進入入境大廳前，會先進入等候區，在等候區內，旅客要完成《健康申明卡》內容的填寫，包括十四天內居住或旅行過的國家和地區，在此期間是否接觸過新冠肺炎患者等。

? ? ? ?據3月1日至3月15日滾動統計，“境外進京”航班在登機前因體溫超標暫不運輸旅客共 76人，涉及23個航班。

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